Руководство Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России в минувшую среду обсуждало с нефтяными компаниями формулу оптовых цен на нефтепродукты. «Ведомости» ознакомились с проектом, предлагаемым чиновниками.

Как отмечает издание, согласно формуле, оптовая цена топлива в какой-либо точке России определяется вычитанием из котировки в ближайшем к конкретному НПЗ центре международной торговли (Роттердам, Сингапур, Средиземноморье) экспортной пошлины и стоимости транспортировки.

Полученная цена переводится в рубли по текущему курсу, и к ней прибавляются стоимость транспортировки топлива от НПЗ, акциз и НДС. Допустимое отклонение от этой цены, по мнению ФАС, не должно превышать плюс-минус 1-2%.

В ближайшее время эта формула будет согласована с нефтяными компаниями, говорит представитель антимонопольной службы. По его словам, это лишь первый этап совершенствования ценообразования. В дальнейшем формула будет привязана к индексу цен внутреннего рынка, в том числе и к биржевым ценам.

Аналитик Reuters Максим Назаров подсчитал, что, согласно этой формуле, дизтопливо Московского НПЗ на Володарской нефтебазе (крупнейшая в Московском регионе) должно стоить 14 тыс. 500 рублей за тонну. Реально же в пятницу оно там продавалось на 17% дороже — по 17 тыс. 100 рублей за тонну.

Если же экстраполировать «формульную» оптовую цену на розницу, то при нынешней марже в 39% дизтопливо могло бы стоить 16,90 рубля за литр, тогда как, по данным Московской топливной ассоциации, на начало прошлой недели его цена на столичных заправках была в среднем на 15% выше — 20,02 рубля за литр.

Аналогичные расчеты для бензина Аи-92 дают «формульную» оптовую цену 19 тыс. 500 рублей за тонну при реальной 23 тыс. рублей за тонну. Соответственно, розничная цена при текущей марже в 30% могла бы быть ниже на 15% — 19 рублей за литр, а не 22,48 рубля за литр, как сейчас.

Представитель «Роснефти» сказал «Ведомостям, что предложение ФАС изучается, а его коллеги в ЛУКОЙЛе, “Газпром нефти” и ТНК-ВР отказались от комментариев. Источник в одной из компаний назвал абсурдом определение внутренних цен в зависимости от далеких от России мировых рынков: “Вместо этого лучше бы активнее развивать биржевую торговлю, которая сдерживается недостаточным числом покупателей”».

К ценообразованию по формуле готов ЛУКОЙЛ. Но его версия иная. Компания предлагает не учитывать транспортные расходы и использовать среднемировую цену. А допустимые отклонения от расчетной цены, по ЛУКОЙЛу, должны быть плюс-минус 10% или 20%.

По расчетам Назарова, такая формула даст текущую цену дизтоплива 16 тыс. 241 рубль за тонну при среднероссийской на пятницу 15 тыс. 370 рублей за тонну. По Аи-92 эти цены составляют соответственно 21 тыс. 389 и 22 тыс. 190 рублей за тонну.

источник   http://steer.ru/archives/2009/12/01/010672.php